膠帶輸送機膠帶縱向撕裂原因及預防

膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)(dai)輸(shu)送機的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)(dai)在正(zheng)(zheng)常(chang)運行中不會發生縱向撕裂(lie)(lie)(lie)(lie)現象，只有(you)(you)當膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)(dai)嚴重跑(pao)偏(pian)或外(wai)部尖銳(rui)物(wu)件，如鋼板、鐵(tie)塊、工字鋼、錨桿、大塊矸石等(deng)戳(chuo)入膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)(dai)時才有(you)(you)可(ke)能造(zao)成膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)(dai)劃傷(shang)，嚴重時撕裂(lie)(lie)(lie)(lie)。膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)(dai)跑(pao)偏(pian)造(zao)成膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)(dai)撕裂(lie)(lie)(lie)(lie)一般(ban)只撕裂(lie)(lie)(lie)(lie)膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)(dai)邊，不會出(chu)現在膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)(dai)內側(ce)。防止膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)(dai)跑(pao)偏(pian)比較容易，安裝時按要求安裝，正(zheng)(zheng)常(chang)使用，一般(ban)不會出(chu)現嚴重的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)(dai)撕裂(lie)(lie)(lie)(lie)事故。因此本文偏(pian)重由(you)于尖銳(rui)物(wu)件戳(chuo)入膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)(dai)造(zao)成膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)(dai)劃傷(shang)或縱向撕裂(lie)(lie)(lie)(lie)事故的(de)(de)分析。

防(fang)止膠帶(dai)的(de)縱向劃(hua)傷或撕裂(lie)一定要(yao)弄(nong)清造成膠帶(dai)劃(hua)傷或撕裂(lie)異物(wu)的(de)來源，然后采取有效措(cuo)施避免異物(wu)進(jin)入(ru)膠帶(dai)，完善保(bao)護裝置，增強膠帶(dai)輸送機司機及(ji)巡視人員的(de)責任(ren)心。也(ye)就是(shi)必(bi)須(xu)采取綜合防(fang)范(fan)措(cuo)施，才(cai)能最大限(xian)度地避免膠帶(dai)輸送機縱向劃(hua)傷或撕裂(lie)的(de)事故(gu)發生(sheng)。

1 異(yi)物來源

煤(mei)(mei)(mei)(mei)炭運輸(shu)(shu)系(xi)統中異物(wu)來源(yuan)主(zhu)要(yao)有幾個(ge)方面：① 由(you)于施工(gong)人(ren)員的(de)(de)粗心大(da)意將施工(gong)中使用的(de)(de)釬子、工(gong)字鋼(gang)等堅硬物(wu)件遺留(liu)溜眼、煤(mei)(mei)(mei)(mei)倉(cang)上口(kou)附近。② 煤(mei)(mei)(mei)(mei)流運輸(shu)(shu)系(xi)統中給煤(mei)(mei)(mei)(mei)設備、擋(dang)煤(mei)(mei)(mei)(mei)裝置由(you)于加工(gong)中部件聯接不牢固，造成部分(fen)部件脫落(luo)。③ 采煤(mei)(mei)(mei)(mei)過程(cheng)中錨桿回(hui)收(shou)不徹(che)底，隨順(shun)槽(cao)膠帶(dai)輸(shu)(shu)送(song)機(ji)進入溜煤(mei)(mei)(mei)(mei)眼、煤(mei)(mei)(mei)(mei)倉(cang)，卡在(zai)給煤(mei)(mei)(mei)(mei)口(kou)戳入膠帶(dai)，工(gong)作面冒頂(ding)進入煤(mei)(mei)(mei)(mei)流的(de)(de)大(da)塊(kuai)矸(gan)石(shi)，留(liu)煤(mei)(mei)(mei)(mei)眼、煤(mei)(mei)(mei)(mei)倉(cang)受落(luo)煤(mei)(mei)(mei)(mei)沖擊破壞(huai)后脫落(luo)的(de)(de)倉(cang)壁大(da)塊(kuai)矸(gan)石(shi)。

2 防(fang)止異物進入膠帶輸送機(ji)煤流系(xi)統的措施(shi)

2.1 嚴(yan)禁將(jiang)堅(jian)硬(ying)物件(jian)遺(yi)留(liu)在(zai)溜(liu)煤眼、煤倉上口(kou)附近

在煤流系(xi)統工程施工中，特(te)別(bie)是溜(liu)煤眼、煤倉施工結(jie)束(shu)后應徹底做到人走料凈(jing)，應指定(ding)專人進行檢查，嚴禁將有可能造成膠帶劃傷或撕裂的物件遺(yi)留在溜(liu)煤眼、煤倉上(shang)口附(fu)近(jin)。

2.2 改進溜煤眼施工工藝

在(zai)溜(liu)(liu)煤眼(yan)、煤倉(cang)施工中應(ying)避(bi)免采(cai)用(yong)(yong)(yong)護(hu)坡(po)軌或(huo)鋪設鋼板等形式來加固溜(liu)(liu)煤眼(yan)、煤倉(cang)的下(xia)縮口。溜(liu)(liu)煤眼(yan)、煤倉(cang)下(xia)縮口應(ying)采(cai)用(yong)(yong)(yong)雙曲線形式，使用(yong)(yong)(yong)高強(qiang)度(du)鋼砂混凝土澆(jiao)注。溜(liu)(liu)煤眼(yan)、煤倉(cang)支護(hu)應(ying)采(cai)用(yong)(yong)(yong)長錨(mao)桿支護(hu)，其長度(du)應(ying)不小于2 m，以防止倉(cang)壁受煤流(liu)沖擊后錨(mao)桿脫落進(jin)入(ru)煤流(liu)造成膠帶劃(hua)傷或(huo)撕裂。

2.3 對膠(jiao)帶運輸系統(tong)進行封(feng)閉管理

特別是溜(liu)煤(mei)眼(yan)、煤(mei)倉上口(kou)、給煤(mei)點附近應進行封(feng)閉管理。非工作人(ren)員(yuan)應嚴禁接觸膠帶輸(shu)送(song)機，防止異(yi)物掉(diao)入(ru)膠帶。

2.4 采煤過程中，錨桿(gan)必(bi)須回收(shou)徹(che)底

嚴禁錨桿進入膠(jiao)(jiao)帶輸(shu)送機。一般不準使用(yong)膠(jiao)(jiao)帶輸(shu)送機運送工(gong)字鋼、錨桿等(deng)物件，如確(que)有必(bi)要(yao)時(shi)，必(bi)須制定專項措施。

2.5 煤流系統中設施危險部位應盡量實現無(wu)鐵化，對危險部件進行特殊處理(li)

煤流系(xi)(xi)統(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)給(gei)煤裝置、擋煤裝置、溜煤眼上口(kou)的(de)(de)(de)箅子應聯接(jie)牢靠，特(te)別(bie)是對容(rong)易脫(tuo)落進入煤流系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)零部(bu)件應有防止脫(tuo)落的(de)(de)(de)措(cuo)施。易脫(tuo)落部(bu)分，應盡可能采用(yong)不會對膠帶(dai)(dai)劃傷或撕(si)裂的(de)(de)(de)材(cai)料加(jia)工(gong)，如兩部(bu)膠帶(dai)(dai)輸送機搭接(jie)處的(de)(de)(de)擋煤板，給(gei)煤點(dian)前后的(de)(de)(de)延長段檔煤板可采用(yong)聚(ju)氨酯(zhi)板加(jia)工(gong)。如果實在無法(fa)避(bi)免使用(yong)鋼材(cai)來加(jia)工(gong)，部(bu)件的(de)(de)(de)邊(bian)角都應作鈍化處理，并可以在鋼材(cai)邊(bian)角采取包一層膠帶(dai)(dai)的(de)(de)(de)措(cuo)施，以減輕(qing)一旦脫(tuo)落對膠帶(dai)(dai)的(de)(de)(de)損傷。

2.6 改變落(luo)煤方式

膠帶輸(shu)(shu)送及運(yun)輸(shu)(shu)系(xi)統(tong)是一(yi)(yi)條龍運(yun)輸(shu)(shu)，煤從(cong)工作(zuo)面到井底煤倉(cang)(cang)一(yi)(yi)般要經過幾部膠帶輸(shu)(shu)送機的轉(zhuan)載運(yun)輸(shu)(shu)，中間還要經過溜煤眼(yan)、采(cai)區(qu)煤倉(cang)(cang)。應避免煤流直接射入溜煤眼(yan)、采(cai)區(qu)煤倉(cang)(cang)，溜煤眼(yan)、采(cai)區(qu)煤倉(cang)(cang)應施工滑坡道。

2.7 在適當(dang)部位安裝除(chu)鐵(tie)裝置

膠(jiao)帶輸(shu)送及(ji)(ji)運(yun)輸(shu)系統是一(yi)條龍運(yun)輸(shu)，煤(mei)(mei)從工作面(mian)到井(jing)底(di)煤(mei)(mei)倉一(yi)般要(yao)經過幾部膠(jiao)帶輸(shu)送機的(de)轉載運(yun)輸(shu)，中間還要(yao)經過溜煤(mei)(mei)眼(yan)、采區煤(mei)(mei)倉，在(zai)適(shi)當(dang)部位(wei)安裝(zhuang)(zhuang)除鐵(tie)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，能有效地把造成膠(jiao)帶撕裂的(de)鐵(tie)塊(kuai)及(ji)(ji)時(shi)清理出來。可以考(kao)慮在(zai)轉載機、順槽(cao)膠(jiao)帶輸(shu)送機頭、溜煤(mei)(mei)眼(yan)滑坡(po)道、轉載、膠(jiao)帶大巷膠(jiao)帶輸(shu)送機的(de)合適(shi)部位(wei)設置(zhi)(zhi)(zhi)除鐵(tie)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，即除鐵(tie)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)設置(zhi)(zhi)(zhi)原(yuan)則是煤(mei)(mei)將進入下一(yi)個運(yun)輸(shu)環節前將鐵(tie)清除出來。

2.8 改進給煤設備，在給煤機、漏斗的出料口增(zeng)加(jia)檢測設(she)備(bei)

避免異物(wu)從給煤機(ji)、漏斗進入膠帶(dai)系統。

2.9 完善(shan)安(an)裝(zhuang)可靠的膠帶撕(si)裂(lie)保護(hu)是根本

目(mu)前膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)輸送(song)(song)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)運(yun)行速(su)度較快，一(yi)(yi)旦發(fa)生膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)撕(si)裂事故，僅靠膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)輸送(song)(song)機(ji)(ji)(ji)(ji)司機(ji)(ji)(ji)(ji)及巡護人員(yuan)發(fa)現(xian)處(chu)理(li)是(shi)不夠的(de)。一(yi)(yi)是(shi)井下膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)輸送(song)(song)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)工作(zuo)環境差，如(ru)煤(mei)(mei)塵大(da)、光線暗、膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)上面有(you)煤(mei)(mei)等(deng)，這些(xie)因素影響了人的(de)判斷(duan)和(he)反應。二是(shi)有(you)時撕(si)裂不僅僅發(fa)生在司機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)值守位置，同時我們(men)也不能苛求膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)輸送(song)(song)機(ji)(ji)(ji)(ji)工作(zuo)人員(yuan)眼(yan)睛一(yi)(yi)刻不離(li)膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)。因此，僅靠膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)輸送(song)(song)機(ji)(ji)(ji)(ji)工作(zuo)人員(yuan)巡視來(lai)避免膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)的(de)劃傷(shang)或撕(si)裂，是(shi)不現(xian)實的(de)。而一(yi)(yi)旦事故發(fa)生，如(ru)不及時處(chu)理(li)，就會造成嚴(yan)重的(de)后果。完(wan)善(shan)安(an)裝可(ke)靠的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)撕(si)裂保(bao)護是(shi)根本。

根據目前掌(zhang)握的資料，國內(nei)的膠帶撕裂保護裝置(zhi)主要有(you)以(yi)下(xia)幾種。

2.9.1 感(gan)應(ying)式縱向撕(si)裂檢測器

在膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)中以一定(ding)的間隔設置閉路線(xian)圈，以線(xian)圈是否完好(hao)判斷膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)是否發生縱向撕裂,可(ke)選(xuan)用預埋線(xian)圈式(shi)防撕裂膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)或現場接頭時將(jiang)線(xian)圈預埋在膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)中。

不受異(yi)物落點位置的影響，沿溜(liu)槽落下(xia)的異(yi)物無(wu)論刺(ci)中膠帶的哪個位置都(dou)不影響防撕裂(lie)功能。

可(ke)在1條(tiao)膠帶上(shang)設置幾個檢測點,以達(da)到(dao)最(zui)佳的防撕裂(lie)效果。

感應式縱向撕(si)裂(lie)檢測器是目前看到的(de)最有效的(de)膠(jiao)帶防撕(si)裂(lie)保護裝置，但應增(zeng)加(jia)其檢測點的(de)密度。

但(dan)該裝(zhuang)置(zhi)需使用專用膠(jiao)帶，投入(ru)較大，應考慮在現有膠(jiao)帶上能否通(tong)過其他(ta)途徑(jing)設置(zhi)線(xian)圈(quan)。

2.9.2 防撕裂(lie)檢測膠帶機

其原理也(ye)是基于(yu) ;感應式縱向(xiang)撕(si)裂檢(jian)測(ce)器的思想(xiang)，只是單獨加設一部檢(jian)測(ce)膠(jiao)帶(dai)，檢(jian)測(ce)帶(dai)的工(gong)作原理同上，檢(jian)測(ce)帶(dai)緊貼(tie)主膠(jiao)帶(dai)下面，當主膠(jiao)帶(dai)撕(si)裂后再撕(si)裂檢(jian)測(ce)帶(dai)，通(tong)過檢(jian)測(ce)裝(zhuang)置，控(kong)制(zhi)主機停機。

該裝置需另鋪設一部檢測帶，受(shou)到膠(jiao)帶輸送機安裝空間限制，檢測點(dian)只能局(ju)限某一部位。

該裝(zhuang)置(zhi)能有(you)效檢測并(bing)處理給(gei)煤(mei)點附(fu)近的(de)(de)膠帶撕(si)(si)裂（膠帶被(bei)(bei)撕(si)(si)透落煤(mei)）的(de)(de)事(shi)故，對(dui)于發生在其他地(di)點的(de)(de)事(shi)故或膠帶僅被(bei)(bei)劃傷(shang)或事(shi)故初期(qi)雖(sui)然膠帶被(bei)(bei)撕(si)(si)裂透，但還沒有(you)落煤(mei)的(de)(de)情況(kuang)檢測不到。我礦(kuang)在五采四皮下運膠帶輸送(song)機上安裝(zhuang)過，但基本上沒有(you)起作用。但對(dui)于撕(si)(si)裂嚴重的(de)(de)膠帶輸送(song)機事(shi)故有(you)一定的(de)(de)保(bao)護作用。

撕裂開(kai)關成對安裝在(zai)兩(liang)側，由兩(liang)段乙烯(xi)外套的(de)航空鋼絲繩連接起來。繩的(de)一端(duan)永(yong)久(jiu)固 定在(zai)支撐托(tuo)架上，另一端(duan)連接在(zai)撕裂開(kai)關的(de)拉(la)環上。兩(liang)段線繩在(zai)膠帶下(xia)面形成一個(ge)閉合的(de)回路(lu)，當物體或(huo)撕裂的(de)膠帶懸(xuan)吊下(xia)來，掃落(luo)一條或(huo)兩(liang)條線繩時(shi)即探(tan)測出故(gu)障(zhang)。因為線繩受力(li)作用下(xia)，它把拉(la)環軸向外拉(la)出卻使(shi)(shi)自銷(xiao)(xiao)手(shou)柄(bing)向上彈起，這時(shi)機(ji)內兩(liang)個(ge)微動開(kai)關發出報警或(huo)關掉輸送(song)機(ji)。故(gu)障(zhang)排除后將自銷(xiao)(xiao)手(shou)柄(bing)往(wang)下(xia)按(an)使(shi)(shi)機(ji)內的(de)凸輪軸復位待(dai)開(kai)機(ji)。

膠(jiao)(jiao)帶縱(zong)向撕(si)裂時，很少有(you)膠(jiao)(jiao)帶懸吊下(xia)來(lai)，撕(si)裂膠(jiao)(jiao)帶的(de)(de)物件也(ye)不一(yi)定(ding)懸吊下(xia)來(lai)，而對于膠(jiao)(jiao)帶的(de)(de)劃傷更是無能為(wei)力了。

2.9.3膠帶輸送機綜合保護裝置

膠帶(dai)的縱向(xiang)撕裂，多發(fa)生在落煤口處，當有異物堵塞落煤口時，異物對膠帶(dai)和出口堵板產生壓(ya)力(li)，當壓(ya)力(li)達到一定值時，便可(ke)造成膠帶(dai)縱向(xiang)撕裂。

本裝置的最大特(te)點就是：當(dang)有(you)可能造(zao)成(cheng)膠帶傷(shang)害時(shi)就將給煤(mei)機停止，防(fang)止膠帶縱向撕裂。該裝置對(dui)于大塊物件進入給煤(mei)機，漏斗，造(zao)成(cheng)給煤(mei)口堵塞，造(zao)成(cheng)膠帶撕裂有(you)一定保(bao)護作用。

3 提高(gao)膠帶(dai)(dai)輸送機(ji)司(si)機(ji)及巡視(shi)人員的素(su)質和(he)責任(ren)心，是防止膠帶(dai)(dai)縱向撕(si)裂的保證

除加強對膠帶輸送機工(gong)作(zuo)(zuo)人(ren)(ren)員(yuan)的(de)培訓，提高其素質，加強對他們責任(ren)心(xin)教育(yu)外，根據(ju)膠帶輸送機工(gong)作(zuo)(zuo)人(ren)(ren)員(yuan)工(gong)作(zuo)(zuo)環境惡劣、需要精(jing)力高度集(ji)中的(de)實際情況，應縮短其工(gong)作(zuo)(zuo)時間(jian)，特別是監護人(ren)(ren)員(yuan)的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)時間(jian)。

4 完善膠帶輸送機系統的(de)監(jian)控系統

完善目前的膠帶輸送(song)機(ji)的監(jian)控(kong)系統(tong)，監(jian)視范圍(wei)應能覆蓋整個膠帶運(yun)輸系統(tong)，應加強對重(zhong)點(dian)地段的檢測，如給煤點(dian)等。